S?bado, 06 de marzo de 2010
Publicado por marifewebmaster @ 17:12
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El Ayuntamiento de Gijón privatiza el transporte de la zona rural que se quedan sin bus R. Valle / Redacción

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El Ayuntamiento de Gijón privatiza el transporte de la zona rural que se quedan sin bus
R. Valle / Redacción
Asturbulla, 05-03-2010

[Algunas líneas llevan funcionando 35 años o más.
Nada se ha negociado con las AAVV de la zona rural que han tenido que enterarse por la prensa de la medida tomada por el Ayuntamiento del PSOE-IU.
Esto suena a una descarada represalia municipal hacia estos vecinos y hacia la Federación "Les Caseríes"
Recientemente se adquirieron una flota de autobuses "ecológicos" en los que se invirtió un montón de dinero, pero ahora estos autobuses van destinados a no se sabe donde.
La desertización de la zona rural no es casual...
De cualquier modo que se mire esto es una privatización descarada del transporte público.
¿A cómo sale el billete del metrotrén de Gijón? de momento infinito y, en cuanto se "inaugure", seguramente que varias veces más que el billete de la zona rural]
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Emtusa pondrá fin el lunes al servicio que presta a la zona rural tras acumular en un año 585.653 euros de pérdidas y tener un uso medio de tres viajeros por trayecto
Es el último capítulo de la crónica de una muerte anunciada. El próximo lunes los autobuses municipales dejarán de dar servicio a la zona rural. Los responsables de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (Emtusa) hacían pública ayer la decisión de interrumpir la actividad de las siete líneas del «bus rural». El elevado coste y el bajo uso se han sumado para convertir en inviable un servicio que había sido demandado con insistencia desde las organizaciones vecinales de la zona rural del concejo. Tras un año de funcionamiento a nivel experimental, los gestores de Emtusa han hecho cuentas... y los números no les salen. Ni en euros ni en clientes.Desde noviembre de 2008 a octubre de 2009 sólo 45.112 viajeros utilizaron los buses rurales. Una cifra ínfima si se tiene en cuenta que en el último año Emtusa contabilizó más de 19 millones de usuarios en toda su flota de autobuses. Ello supone, según el análisis realizado por los técnicos de la empresa de transportes, que la media de uso de cada uno de estos autobuses rurales fue de tres personas y que, en muchas ocasiones, los conductores realizaron el trayecto en solitario. El porcentaje medio de ocupación fue del 11% en unos autobuses con capacidad para 48 personas, en las líneas rurales 1 y 2, y para 24 en el resto. Además, y ése es otro dato que ha llevado a interrumpir el servicio, el paso del tiempo no ha servido para mejorar los niveles de uso de los autobuses por los vecinos de la zona rural. Al contrario. No sólo no se aumentó el número de viajeros, sino que se fueron perdiendo con respecto a los primeros meses de funcionamiento. La media total era de 186,41 viajeros al día en los 58 recorridos que realizaban los autobuses de las nueve líneas. Sólo se superaron los 200 viajeros en mayo y julio. La media diaria por recorrido se establece en 3,21 viajeros. En cuanto al coste económico, la empresa que preside el concejal Santiago Martínez Argüelles ha perdido medio millón largo de euros en este experimento. Los costes anuales de funcionamiento se elevaron a 613.623 euros. Si a esa cifra se le descuentan los ingresos por viajero quedan 585.653 euros de gastos de explotación. Cada viajero del bus rural le ha costado a Emtusa un total de 12,98 euros cuando la media general es de 1,07 euros de gasto por viajero. La ocupación media de los autobuses de la red municipal es del 43%: muy por encima de la ratio rural.¿Y ahora qué? Emtusa plantea como alternativas a los vecinos de la zona rural el uso de las empresas de transporte regular o que prestan servicio escolar y que están integradas dentro del Consorcio de Transportes de Asturias (CTA). Sin olvidar que Renfe y Feve también pueden servir a las necesidades de movilidad de los gijoneses de las parroquias con los itinerarios que pasan por esa parte del territorio. Pero si el deseo es ir en autobús, desde Emtusa se recuerda que hay siete líneas regulares de otras empresas que dan servicio a las parroquias de Baldornón, Caldones, Fano, Santurio, Cabueñes, Bernueces, Granda, Vega, La Pedrera, Leorio, Porceyo, Cenero y Poago.Los vecinos de la zona rural también pueden usar, a través del Consorcio de Transportes, las 29 rutas de transporte escolar que pasan por la zona rural y que, según datos de Emtusa, serán incrementadas a partir del próximo mes de abril. Emtusa ha facilitado ya planos con estas rutas alternativas para dar opciones a los vecinos de la zona rural gijonesas que necesiten el transporte público.

Los números
Coste económico- Coste anual del servicio: 613.623 euros- Pérdidas: 585.653 euros- Coste por viajero: 12,98 euros por viajero en las líneas rurales, cuando la media de la empresa es de 1,07 euros por cada viajero de la redUso del servicio- Viajeros: Entre noviembre de 2008 y octubre de 2009 viajaron en estas líneas 45.112 pasajeros. Emtusa mueve al año un total de 19 millones de viajeros- Media diaria: 186,41 viajeros- Media por recorrido: 3,21 viajeros
Las líneas rurales que se suprimen
Rural 1: Plaza de Toros-Viñao-Castiello-La Ñisal-Deva-Cabueñes-Hospital CabueñesRural 2: Vega-Caldones-Santurio-Cefontes-Hospital de CabueñesRural 3: Vega-Llavandera-La Culiebra-Llinares-VegaRural 4: Baldornón-Salientes-San Pelayo-Garbelles-Caldones-VegaRural 5: Sotiello-Trubia-Pinzales-Porceyo-Polígono Porceyo-Circunvalación-AlcampoRural 6: Ruedes-Fontaciera-Polígono Porceyo-Circunvalación-AlcampoRural 7: Vega-Samartín de Güerces-Llantones-La Pedrera-Arroyo-Casares-PolígonoPorceyo-Centro Comercial (Alcampo)

Las alternativasServicio escolar: El transporte escolar vinculado al Consorcio de Transporte de Asturias realiza 29 rutas que pasan por la zona rural gijonesa y que son susceptibles de utilizarse.Transporte regular de uso general: Empresas del Consorcio tienen siete líneas que pasan por las parroquias gijoneses.
Lne.es

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Tags: RUEDES, GIJON, ASTURIAS, PUEBLOS

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